BMW se dobro prodaje u Martu

BMW grupa je u martu prodala više vozila nego u bilo kom mesecu od početka prodaje. Total prodatih BMW, MINI i Rols Rojs vozila iznosi 165 842, što ne samo da premašuje mart 2010. godine (141 717 vozila), već i poslednji zabeleženi rekord zabeležen decembra 2007. godine (152 721 vozila).

BMW i MINI kao brendovi, zabeležili su i rekorde u individualnoj prodaji.

Osim ovog rezultata, BMW Grupa je u prvom kvartalu 2011. godine, prodala ukupno 382 758 vozila, što je u poređenju sa prvim kvartalom prošle godine, više za 21.3%. Ovaj rezultat je ostvaren zahvaljujući izvanrednoj prodaji na svim kontinentima, i u uglavnom svim zemljama. Prodaja u martu je na Evropskom kontinentu povećana za 7.8% u odnosu na prošlu godinu, 18.6% u Americi, i neverovatnih 52% u Aziji.

Razlog za ovako dobre rezultate, Ian Robertson, Član Upravnog odbora BMW grupe, zadužen za prodaju i marketing, nalazi u atraktivnoj ponudi modela i oporavku brojnih tržišta na kojima je BMW Grupa zastupljena. On očekuje da broj prodatih vozila u 2011. godini dostigne cifru od 1.5 miliona, što bi bio novi rekord.

Gledajući po brendovima, prošlog meseca prodato je ukupno 134 892 BMW automobila, najviše u jednom mesecu ikada. Gledajući kvartalno, BMW je u prvom kvartalu prodao 20.8% više vozila nego u istom periodu prošle godine. Ovom rezultatu je najviše doprinela prodaja većih vozila, a posebno zahvaljujući modelima BMW serije 5, koji je više nego udvostručio broj prodatih automobila, nego marta prošle godine. BMW serije 5 je i dalje najprodavaniji model u klasi, čime dodatno učvršćuje lidersku poziciju. Ostali modeli koji su doprineli odličnim rezultatima prodaje su BMW Serije 7, X1 i X3.

Svi najnoviji delovi na sajtu Auto Delovi i na sajtu Plivajući zamajac

Novi citroen DS4

28. februara 2011. godine startuje internet prodaja francuskog modela Citroën DS4. U ponedeljak, u 11:00, počeće internet prodaja modela DS4, preko nemačkih, francuskih i švajcarskih internet stranica ovog proizvođača...

Uoči otvaranja sajma automobila u Ženevi, Citroën će putem interneta prodati 500 primeraka modela DS4. Na interaktivnoj internet stranici, klijenti će moći da rezervišu jednu od pet ponuđenih verzija ovog atraktivnog automobila, i tako postanu prvi koji će voziti model DS4. Faza uvođenja u prodaju modela DS4, biće nastavljena u leto tekuće godine, a na sajmu automobila u Ženevi, očekujemo nove tehničke podatke.

Citroën DS4 pogoni agregat THP200, uparen sa šestostepenim manuelnim menjačem, ili HDi 160 FAP sa istim menjačem. Automobil odlikuje ekskluzivan dizajn i vrhunska završna obrada, kao i visokokvalitetni materijali u enterijeru. U ponudi će biti i slabiji agregati VTi 120, THP 166 i HDi 110, koji će biti dostupni sa nižim nivoima opreme.

Sve najnovije vesti na sajtu Auto Delovi

Ford sponzoriše fudbalere

Svečanim potpisivanjem novog ugovora, koje je obavljeno 21. maja u poslovnom centru Grand Motorsa na Novom Beogradu, generalni uvoznik Fordovih vozila za Srbiju i Fudbalski savez Srbije ozvaničili su nastavak višegodišnje poslovno-tehničke saradnje.

Novim ugovorom je, između ostalog, predviđeno da Fordovi automobili i nadalje, do 2013, budu oficijelna vozila Fudbalskog saveza Srbije, kao i da uvoznik, Grand Motors, bude uključen u druge poslovne aktivnosti Fudbalskog saveza Srbije i Agencije Plavi Plavi. Podsećamo, prvi sličan ugovor je potpisan sredinom februara prošle godine, čime je Grand Motors, odnosno Ford, postao jedan od glavnih sponzora nacionalne fudbalske asocijacije.

Potpisnici ugovora, generalni direktor Grand Motorsa, Stanko Radić, i predsednik Fudbalskog saveza Srbije, Tomislav Karadžić, najavili su i druge oblike poslovno-tehničke saradnje, prvenstveno promotivnog karaktera.

- Uvereni smo da su i automobili Ford na posredan način pomogli našoj fudbalskoj reprezentaciji da stigne do završnice Svetskog fudbalskog prvenstva. Grand Motorsu, generalnom uvozniku Fordovih i vozila Volvo i Land Rover, predstavlja posebnu čast što je među ponosnim sponzorima naših "orlova". Nadamo se da će naši reprezentativci, na "krilima" Forda, stići i do trona u Južnoj Africi - izjavio je generalni direktor Grand Motorsa, gospodin Radić.

- Među našim poznatim sponzorima, Ford je najslavnije automobilsko ime. Ford je, uostalom, već dugo godina i na globalnom nivou usko povezan s vrhunskim fudbalom - rekao je predsednik FSS, Tomislav Karadžić.

Delovi na sajtu Auto Delovi

Land Rover u Srbiji

Ovlašćeni uvoznik i serviser Land Roverovih vozila, beogradski Grand Motors, nudi nekoliko primeraka eksluzivno opremljenog modela "diskavery 4" nove generacije.

Tako eksponat u Grand Motorsovom salonu na Novom Beogradu, u verziji SE sa bronzano metalik bojom trenutno košta 81.270 američkih dolara, u dinarskoj protivvrednosti. U tu cenu su uključeni carina, transport i PDV, a za nju se, između ostalog dobija pregršt elektronskih bezbednosnih pomoćnika, na primer, ABS sa ETC elektronskom kontrolom proklizavanja, DSC, ARM (aktivna kontrola nagiba), HDC (kontrolisano spuštanje niz nagib), RSC (kontrola nagiba vozila), elektronsko vazdušno ogibljenje sa odabirom terena (Terrain Response), EBA (elektronska pomoć pri kočenju), i tako dalje.

Još bolje opremljen primerak, takođe sa SE paketom, ali metalik crnom bojom, hard drajv disk navigacijom, integralnim personalnim telefonskim sistemom (Bluetooth, iPod konektor), audio HI ICE paketom Paket – Harman Kardon ozvučenje sa osam zvučnika, pojačalom, pasivnim subwooferom, audio kontrolom na zadnjim sedištima i na na volanu, CD šaržerom za šest diskova u tabli, premium setom tekstilnih patosnica - košta 86.850 dolara.

Oba vozila, kao i sve verzije "diskaveri 4" nove generacije, pokreće potpuno novi V6 turbo dizel motor od tri litra, sa 245 KS i maksimalnim obrtnim momentom od čak 600 Nm, oba imaju automatski menjač.

Svi delovi na sajtu Auto Delovi

Honda ima jeftine delove

Dizajn "honde sivik" u hečbek varijanti je bio prava mala revolucija. Futuristički pristup projektovanju je imao svoje opravdanje i u potpunosti je u funkciji ergonomije kada je reč o enterijeru, odnosno u funkciji aerodinamike, gledano spolja. Već prvi kilometri razbijaju sve predrasude o tome da je ovaj auto namenjen prvenstveno impulsivnim "klincima". Jednostavno, sve je u funkciji udobnosti i nesvakidašnjih voznih karakteristika.

Tačno je da je "spejs šatl" dizajn komandne table naporan za snalaženje u prvom trenutku, ali kada se jednom savlada raspored tastera i komandi, shvatate da je u stvari sve lako dostupno i podređeno ergonomiji. Kada posle "sivika" sednete u neki drugi, klasičan automobil C segmenta, imate osećaj kraćeg putovanja u prošlost.

Hondini inženjeri i dizajneri su pustili mašti na volju pa su napravili i atraktivni taster za startovanje motora po ugledu na trkačke automobile. Na žalost, nisu do kraja ostali dosledni u kreativnosti, pa se za davanje kontakta ipak koristi klasičan ključ. To operaciju startovanja motora čini malo komplikovanijom, jer prvo morate da desnom rukom okrenete ključ koji se nalazi na standardnom mestu, a onda drugom rukom da pritisnete taster alnasera i držite ga dok motor ne proradi. Da je bar ponuđena varijanta sa hends fri otključavanjem – sve bi bilo mnogo atraktivnije i lakše. Međutim ta opcija ne postoji čak ni na spisku dodatne opreme.

Poseban utisak je ostavila ručica šestostepenog manuelnog menjača. Ne samo što izgleda atraktivno, već tako se i ponaša u vožnji. Prvo oduševi "klik-klik" zvuk prilikom svake promene stepena prenosa, a onda njena preciznost i dobro odmereni prenosni odnosi. Istovremeno, veoma direktan upravljač natera vozača da stekne utisak kao da se nalazi u pravom sportskom automobilu. Međutim, "sivik" je vrlo prijateljski raspoložen i ne zahteva nikakav napor u svakodnevnoj vožnji. Naprotiv, odlična upravljivost i moć kontrole rasterećuju vozača i vožnju čine lakom i zabavnom.

Strogi i disciplinovani Japanci nisu okolišali u pogledu izbora motora. U ponudi su dva benzinca relativno male zapremine i jedan prilično veliki dizel motor.

Benzinac od 1,8 litara u test autu se pokazao kao veoma temperamentan i elastičan, tako da možete da ga vozite vrlo mirno. Tada možete povoljno da prođete sa potrošnjom i dostignete fabrički deklarisan prosek od 8,4 l/100 km. Ipak, teško je odoleti uživanciji u vožnji pri višim obrtajima koje ovaj motor vrlo rado prihvata. U tom slučaju treba računati na potrošnju od oko 10 l/100 km gradske vožnje.

Auto delovi na sajtu Auto Delovi